Pendik’te 3 000 m²’lik yüksek teknoloji kampüsüne sahip olan Güneri Motors, otuz yılı aşan Mitsubishi yetkili servis geleneğini şimdi de kurumsal bir eğitim platformuna dönüştürüyor. “Güneri Motors Akademisi” adı verilen bu merkez; hibrit ve elektrikli sistemlerden ileri fren teknolojilerine kadar uzanan bir müfredatla, hem kendi kadrosunu güçlendiriyor hem de sektöre donanımlı teknisyenler kazandırıyor. Amaç, müşterinin aracını bırakıp “yalnızca bakım yaptırmakla” kalmadığı; aynı zamanda uzun vadeli güven ve sürdürülebilirlik kazandığı bütüncül bir ekosistem kurmak.
Akademi programı üç ana modüle ayrılıyor: Temel Mühendislik, Dijital Teşhis ve Yeşil Atölye Uygulamaları. Temel Mühendislik modülünde, klasik içten yanmalı motor prensipleri ile modern güç aktarma organları bir arada ele alınıyor. Katılımcılar, gerçek motor blokları üzerinde sök-tak pratiği yaparken 3D baskıdan üretilmiş kesit parçalarla karmaşık sensör ağlarını görsel olarak inceleyebiliyor. Bu sayede, “why” (neden) ve “how” (nasıl) soruları aynı ders içinde yanıt buluyor.
Dijital Teşhis modülünde ise yüksek frekanslı CAN-FD tarayıcılar ve gerçek zamanlı “dijital ikiz” platformu kullanılıyor. Araçtan alınan telemetri, bulut tabanlı analiz yazılımında saniyeler içinde işleniyor; motor sıcaklığı, batarya hücre dengesi veya fren diski termal haritası gibi veriler renk kodlu öncelik listesine dönüşüyor. Bu bilgi, vardiya başlamadan teknisyenin tabletine düşerek hazırlık süresini %30 kısaltıyor.
Yeşil Atölye Uygulamaları ayağında, vakumlu yağ toplama sistemleri ve biyobozunur ambalajlar öne çıkıyor. Katılımcılar, atık akü ve yağların lisanslı hatlarda geri dönüştürülme sürecini yerinde gözlemliyor; tesisin çatı panellerinin gece depoladığı enerjinin sabaha dek atölye ihtiyaçlarının üçte birini karşıladığını verilerle öğreniyor. Böylece, çevreci yaklaşım “ek ders” olmaktan çıkıp operasyonun doğal bir parçası hâline geliyor.
Akademinin ilk yarıyılında elli teknisyen mezun oldu. Mezunların büyük bölümü, kampüs bünyesindeki beş marka odaklı hatlarda istihdam edildi. Hibrit popülasyonunun yüksek olduğu kırmızı hat, toyota özel servis prosedürlerini eksiksiz uygulamak üzere yapılandırıldı; kalan kontenjan ise İstanbul genelindeki yetkili ve bağımsız atölyelere önerme sistemiyle dağıtıldı. İkinci yarıyılda, enerji geri-kazanımlı fren sistemlerinin yazılım güncellemeleri yine toyota özel servis standardında canlı uygulama dersi olarak işlendi.
Mavi hat, VTEC ve CVT hassasiyetini temel alan honda özel servis disiplinini korumak amacıyla kuruldu. Burada eğitimi tamamlayan teknisyenler, dinamometre odasında beygir gücünü yüzde biriminde ölçmeyi ve mikron toleranslı yağ basınç ayarını uygulamalı öğreniyor. Altı ay sonra tekrar gelen mezun kontrol gününde, güncellenmiş titreşim sensörü verileri analiz edilerek ikinci bir honda özel servis kalibrasyonu ücretsiz gerçekleştiriliyor.
Kompakt SUV ve hatchback’lerin yoğunlukta olduğu yeşil hat, şehir içi fren ısınması problemlerine odaklanıyor. Termal kamera destekli Brake-Sense kitinin kullanıldığı bu bölüm, suziki özel servis sürecinin temel adımlarını canlı disk üzerinde gösteriyor; bakır içermeyen balata montajı ve 3B şasi ölçümü de aynı çatı altında öğretiliyor. Mezun teknisyen, sonraki dönem değerlendirmede fren tozu sensörü raporuna bakarak ikinci bir suziki özel servis denetimini müfredata bağlı kalarak tamamlıyor.
Sessiz sürüşe meraklı sarı hat, Skyactiv motorlarının yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle karbon birikimine eğilimli olması konusuna ışık tutuyor. Burada, düşük kül oranlı yağ ve deterjan katkısı karışımını doğru oranda uygulamak, mazda özel servis müfredatının kilit pratiği. Mezuniyet sonrası titreşim sensörü veri karşılaştırması, ikinci dönem geri çağrısının temelini oluşturuyor; böylece mazda özel servis konfor hedefi sürdürülebilir kılınıyor.
Gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılmış turuncu hat, ProPILOT radar-kamera hizalamasını lazer referanslı panellerle öğretiyor. Bu kalibrasyonun yüksek hassasiyeti, nissan özel servis protokollerini eksiksiz yerine getirmenin vazgeçilmezi. Hücre sıcaklık dengesi bozulmadan önce yapılan ikinci dönem termal kontrolü ise nissan özel servis sürecinin güvenlik çıtasını yüksek tutuyor.
Akademi, yalnızca teknik eğitimle yetinmiyor; müşteri iletişimi ve veri gizliliği konularını da zorunlu modül hâline getirdi. Öğrenciler, blockchain tabanlı servis geçmişi doğrulamasının, ikinci el araç pazarında sahte bakım belgesi sorununu nasıl çözdüğünü öğreniyor. Dijital arşivdeki her satır beş yıl boyunca saklanıyor; müşterinin onayı alınmadan üçüncü tarafla paylaşılmıyor.
Yıl sonu hedefi net: Pendik kampüsündeki toplam güneş paneli kapasitesini %40 artırmak ve atık yağ geri kazanım oranını %100’e çıkarmak. Ayrıca, Anadolu’daki üç meslek lisesiyle imzalanan iş birliği protokolü sayesinde, başarılı öğrenciler staj için Güneri Motors Akademisi’ne yönlendirilecek; böylece sektöre erken yaşta nitelikli işgücü kazandırılacak.
Sonuç olarak Güneri Motors Akademisi, Japon otomobil teknolojisinin karmaşık dünyasını saha gerçeklerine uygun bir laboratuvara dönüştürerek Pendik’te eşsiz bir değer yaratıyor. Mitsubishi yetkili servis mirasından güç alan bu eğitim modeli; toyota özel servis, honda özel servis, suziki özel servis, mazda özel servis ve nissan özel servis standartlarını aynı çatı altında iki kez tekrar eden bir müfredatla pekiştiriyor. Sürücüye, araca ve gezegene sürdürülebilir fayda sağlayan bu vizyon, İstanbul’un otomotiv ekosisteminde uzun vadeli bir kalite sigortası olarak öne çıkıyor.
